لاستیکهای تیوپ لِس :

لاستیکهای تیوپ لِس :

• 1392/05/06
• رامین شریف زاده

موردي كه براي خودرو شخصي اينجانب در خصوص مزيت هاي لاستيكهاي تيوبلس در مقايسه با لاستيكهاي تيوپ دار اتفاق افتاد باعث انعکاس اين تجربه به ساير دوستان شد.

چند ماه قبل با خودرو شخصي خود در حركت بودم. احساس اينكه يكي از چرخها كم باد است باعث توقف خودرو گرديد.

يكي از چرخهاي جلو به شدت كم باد شده بود بطوريكه گيج باد فشار را 15 PSI نشان مي داد. چرخ مذكور به دليل اينكه قبلاٌ به دليل پنچري از ديواره جانبي لاستيك ديگر امكان پنچري تيوبلس آن نبود مجبور به استفاده از تيوپ با توجه به نو بودن لاستيك شده بودم.

عدم موقعيت مناسب پارك براي تعويض چرخ واصرار همراهان باعث شد تا يك مسافت 3كيلومتري را حداكثر با سرعت 50 كيلومتربر ساعت به منظور ايمنی بيشتر و حفاظت از لاستيك طي نمايم.

 پس از رسيدن به مغازه پنچرگيري متأسفانه لاستيك به حدي گرم شده بود كه به راحتي گرماي آن از نيم متري همراه با بوي سوختگي احساس مي شد.گرماي لاستيك به حدي بود كه تماس دست با سطح لاستيك بيش از چند ثانيه امكان پذير نبود. پس از جدا كردن لاستيك از رينگ، تيوپ از 20 نقطه حالت گزيدگي از طرف لاستيك پيدا كرده بود و ديگر امكان استفاده از آن امکان پذير نبود. شكي نبود عليرغم اينكه با سرعت پاييني حركت كرده بودم طي مسافت بيشتر باعث تركيدگي تيوپ ولاستيك مي گرديد.

لذا اهميت تنظيم باد وعدم استفاده حدالامكان ازتيوپ مشخص مي گردد. لذادر صورت شرايط خاص واضطراري درصورت  استفاده از تيوپ  چرخ مذكوررابرای زاپاس قرار دهيد.

امروزه از دلايل اصلي خودروسازان براي استفاده از چرخهاي تيوبلس  ايمني خودرو وجلوگيري ار تركيدن لاستيك است. در خودروهاي امروزي به دليل استفاده رانندگان از سرعت هاي بالا (بيش از 100 کيلومتردر ساعت) علاوه بر تيوبلس شدن چرخها ارتفاع ديواره جانبي لاستيكها نيز كاهش يافته است. علت آن براي جلوگيري از انعطاف زياد لاستيك وگرم شدن آن است. در صورتيكه ارتفاع لاستيك زياد باشد حركت لايه ها ی لاستيک باعث گرم شدن لاستيك مي گردد.

 

چند پيشنهاد

تنظيم باد چرخها علاوه بر مزيت هاي اقتصادي آن نظير بالارفتن طول عمرلاستيك،كاهش مصرف سوخت و..... باعث بالا رفتن ايمني رانندگی مي گردد.

با توجه به اينكه كاهش وافزايش چند PSI فشار تأثيرات منفي دارد واكثر گيج هاي باد آپاراتي ها ، از تنظيم افتاده ونياز به کاليبره شدن دارند، حتماٌ نسبت به تهيه يك گيج باد استاندارد براي تنظيم باد چرخهای خودروی خود اقدام نمائيد.

از تيوپ دار كردن چرخها خودداري کنيد. مگردر شرايطي كه لاستيك نو بوده وامكان پنچري به صورت تيوبلس نباشد كه لازم است بعنوان چرخ زاپاس استفاده گردد.

در سفرهاي طولاني فشار باد لاستيك بين 2 تا3 psi بيش تر از حالت عادي در شرايط رانندگي در شهر باشد.

لاستيك ها را مرتباٌ زير وسيله نقليه جابجا كنيد (سواري هر 3000 كيلومتر و باری هر 5000كيلومتر )

تعويض لاستيك زماني است كه عمق آج به 6/1 ميليمتر رسيده باشد.

توصيه مي گردد روي هر خودرو از يك نوع لاستيك استفاده گردد. در صورتيكه مجبور به استفاده از انواع لاستيك هستيد، لاستيكهاي راديال را در محورهاي عقب استفاده نمائيد.

حركات غير عادي لاستيك از قبيل كشيدن به يك جهت و يا لرزش وغيره را جدي بگيريد